A.0.8mm
B.1.2mm
C.1.5mm
D.2mm
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A.換擋沖擊力大
B.自動(dòng)變速器打滑
C.自動(dòng)變速器升擋過(guò)遲
D.自動(dòng)變速器不能升擋
A.液壓油的油面太低
B.液壓油油壓過(guò)高
C.齒輪嚙合間隙過(guò)大
D.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高
A.起步時(shí)踩下加速踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高但車速升高緩慢
B.行駛中踩下加速踏板加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速?zèng)]有很快升高
C.平路行駛基本正常,但上坡無(wú)力,且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常高
D.制動(dòng)時(shí)踩下制動(dòng)踏板,車速降低緩慢
A.油泵
B.自由輪
C.行星齒輪
D.泵輪
A.節(jié)氣門位置信號(hào)
B.換擋位置信號(hào)
C.駕駛員手動(dòng)信號(hào)
D.電腦貯存器
最新試題
電動(dòng)車窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵,而是到“主控開(kāi)關(guān)”搭鐵。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí),檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號(hào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)()變化。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。
測(cè)量連桿()時(shí),將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測(cè)量另一側(cè)的間隙。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí),不要隨意啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。