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A.客車機(jī)車乘務(wù)員不確認(rèn)機(jī)車行車安全裝備
B.客車機(jī)車乘務(wù)員人為損壞機(jī)車行車安全裝備
C.客車機(jī)車乘務(wù)員擅自關(guān)閉機(jī)車行車安全裝備
D.機(jī)車乘務(wù)員擅自關(guān)閉或人為損壞機(jī)車行車安全裝備
A.客車機(jī)車乘務(wù)員誤認(rèn)信號盲目動(dòng)車造成險(xiǎn)情；
B.客車機(jī)車乘務(wù)員臆測行車造成險(xiǎn)情；
C.客車機(jī)車乘務(wù)員擅自關(guān)閉機(jī)車行車安全裝備。
D.客車機(jī)車乘務(wù)員人為損壞機(jī)車行車安全裝備
A.機(jī)車乘務(wù)員、動(dòng)車組司機(jī)、地勤司機(jī)值乘作業(yè)中嚴(yán)禁使用手機(jī)、GSM-R手持終端、CIR等通訊工具從事與行車無關(guān)的事
B.運(yùn)行中遇應(yīng)急處置等特殊情況必須接打電話時(shí)，必須恢復(fù)雙人值乘，由非值乘司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系；調(diào)車乘務(wù)員必須停輪
C.單班單司機(jī)運(yùn)行中禁止接打電話。在G網(wǎng)區(qū)段運(yùn)行中必須全程關(guān)閉手機(jī)，僅使用GSM-R手持終端、CIR等通訊工具進(jìn)行工作聯(lián)系
D.機(jī)車乘務(wù)員、動(dòng)車組司機(jī)、地勤司機(jī)在待乘室、庫內(nèi)調(diào)休區(qū)、外公寓休息（有坐崗干部或值班人員）時(shí)，手機(jī)不實(shí)行集中統(tǒng)一管理
A.違反《中華人民共和國治安管理處罰法》，被公安機(jī)關(guān)依法行政拘留
B.違反《中華人民共和國治安管理處罰法》，被公安機(jī)關(guān)依法行政拘留，但未構(gòu)成解除勞動(dòng)合同條件的
C.違反《中華人民共和國治安管理處罰法》
D.違反《中華人民共和國治安管理處罰法》，被公安機(jī)關(guān)依法行政拘留，構(gòu)成解除勞動(dòng)合同條件的
A.機(jī)車乘務(wù)員誤認(rèn)信號盲目動(dòng)車
B.客車機(jī)車乘務(wù)員誤認(rèn)信號盲目動(dòng)車或臆測行車造成險(xiǎn)情
C.客車機(jī)車乘務(wù)員誤認(rèn)信號盲目動(dòng)車或臆測行車
D.機(jī)車乘務(wù)員臆測行車
最新試題
單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)須立即通知（）報(bào)告停車位置。
調(diào)車作業(yè)在距離停留車三車時(shí)，夜間應(yīng)用綠色燈光顯示下壓（）的手信號。
機(jī)車車鉤檢查及連掛狀態(tài)確認(rèn)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程，顯示（）。指揮司機(jī)進(jìn)行試?yán)?，確認(rèn)機(jī)車運(yùn)行方向及試?yán)Ч?/p>
自動(dòng)過分相設(shè)備故障時(shí)的處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，停車后檢查（）自動(dòng)過分相檢測設(shè)備接線是否正常，以及車上自動(dòng)過分相設(shè)備工作是否正常。
電力機(jī)車克諾爾型制動(dòng)機(jī)換端防溜操作流程，單閥（），自閥手柄移至（）。
電力機(jī)車克諾爾型制動(dòng)機(jī)換端防溜操作流程，副（隨乘、二位）司機(jī)聽到鳴笛聲，確認(rèn)自閥手柄在（），穿好鎖閉銷至另一端進(jìn)行換端。
放置短路銅線防護(hù)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程，短路銅線為磁鐵式，使用時(shí)將磁頭吸附在（），往復(fù)摩擦數(shù)次，確保短接效果。
機(jī)車無動(dòng)力回送實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，開放兩端（）個(gè)平均管塞門（使機(jī)車制動(dòng)能夠正常緩解）。
調(diào)車作業(yè)在距離停留車十車時(shí)，夜間應(yīng)用綠色燈光顯示下壓（）的手信號。
使用制動(dòng)顯示屏查詢故障履歷技能作業(yè)指導(dǎo)流程，按壓（）鍵“電空制動(dòng)”→按壓（）鍵“維護(hù)菜單”→按壓（）鍵“執(zhí)行”。