A.X1與X3之間交流電壓等于表示變壓器二次側兩端電壓
B.定位有表示,反位無表示
C.道岔不能來回扳動
D.X1與X2之間有AC65V電壓
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A.定位有表示
B.反位無表示
C.定位無表示
D.反位有表示
A.定、反位表示良好
B.操縱道岔時電流表瞬間擺動到5A左右立即回零,且再不能回至原來的位置
C.操縱道岔時電流表瞬間擺動到2A左右立即回零,室外道岔四開
D.操縱道岔時電流表瞬間擺動到8A左右立即回零,室外道岔四開
A.定、反位表示良好
B.操縱道岔時電流表瞬間擺動到2A左右立即回零,且再不能回至原來的位置
C.操縱道岔時電流表瞬間擺動到2A左右立即回零,室外道岔四開
D.操縱道岔時電流表瞬間擺動到8A左右立即回零,室外道岔四開
A.定、反位無表示
B.操縱道岔時電流表瞬間擺動到2A左右立即回零,且再不能回至原來的位置
C.操縱道岔時電流表瞬間擺動到2A左右立即回零,室外道岔四開
D.操縱道岔時電流表瞬間擺動到8A左右立即回零,室外道岔四開
A.FBJ線圈2與線圈3之間斷線
B.FBJ繼電器插接不良
C.FBJ繼電器接點接觸不良
D.2DQJ繼電器與133接點與FBJ線圈4之間斷線
最新試題
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
避難線上的鋼軌絕緣,應盡可能設在()處。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導信號()關閉。
為了滿足平行作業(yè)可設置起()作用的調(diào)車信號機。
按壓進路的始、終端按鈕,均應自動排出()進路。
當調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
站在轉轍機的()一側看轉轍機,動作桿和表示桿從轉轍機右側開口出入時,轉轍機為正裝。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應裝設(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
對于列車進路,當列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。