A.工務(wù)
B.電務(wù)
C.車(chē)務(wù)
D.工長(zhǎng)
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A.簡(jiǎn)明
B.需要相互復(fù)誦
C.使用普通話
D.確切
A.事故原因分析不清不放過(guò)
B.沒(méi)有防范措施不放過(guò)
C.事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)
D.事故責(zé)任者沒(méi)有受到懲罰不放過(guò)
A.信號(hào)設(shè)備失修
B.信號(hào)設(shè)備失表示
C.信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖失效
D.違章作業(yè)
A.時(shí)間清
B.原因清
C.范圍清
D.地點(diǎn)清
A.規(guī)章制度
B.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
C.操作規(guī)程
D.認(rèn)真落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序
最新試題
信號(hào)開(kāi)放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端（）變壓器。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車(chē)后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
當(dāng)列車(chē)進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
對(duì)于調(diào)車(chē)進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車(chē)車(chē)列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
基建部門(mén)提供的車(chē)站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車(chē)站中心的距離。