單項(xiàng)選擇題甲技師說：離合器與行星齒輪兩個(gè)不同部件連在一起，所以離合器總是隨同這些部件一起轉(zhuǎn)動。乙技師說：制動器固定在變速器殼體上，僅用于阻止行星齒輪機(jī)構(gòu)部件的轉(zhuǎn)動。你認(rèn)為（）。
A.僅甲正確
B.僅乙正確
C.甲和乙都正確
D.甲和乙都不正確
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1.單項(xiàng)選擇題自動變速器時(shí)滯試驗(yàn)間隔時(shí)間應(yīng)不少于（）。
A.30秒
B.1分鐘
C.2分鐘
D.5分鐘
2.單項(xiàng)選擇題自動變速器（）是為了測試各離合器、制動器的工作情況，并觀察換擋時(shí)機(jī)是否符合要求。
A.液壓試驗(yàn)
B.失速試驗(yàn)
C.時(shí)滯試驗(yàn)
D.道路試驗(yàn)
3.單項(xiàng)選擇題自動變速器失速試驗(yàn)要分別在（）擋域進(jìn)行。
A.D和N
B.R和N
C.D和R
D.D和P
4.單項(xiàng)選擇題自動變速器失速試驗(yàn)時(shí)應(yīng)把變速器油溫升到并保持在正常工作油溫，每次連續(xù)試驗(yàn)時(shí)間不超過（）秒鐘。
A.5
B.10
C.15
D.20
5.單項(xiàng)選擇題自動變速器（）的目的是測取發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，來判斷自動變速器和發(fā)動機(jī)的基本性能，以便排除由于發(fā)動機(jī)本身（如發(fā)動機(jī)功率不足）引起的故障征兆。
A.液壓試驗(yàn)
B.失速試驗(yàn)
C.時(shí)滯試驗(yàn)
D.道路試驗(yàn)
最新試題
底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
題型：單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車污染物排放可采用（）測量。
題型：單項(xiàng)選擇題
道路運(yùn)輸車輛檢測前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
題型：單項(xiàng)選擇題
通過對駕駛?cè)藙幼骱吐访媲闆r的判斷，ESP能對（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
題型：單項(xiàng)選擇題
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
題型：單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
題型：單項(xiàng)選擇題