單項(xiàng)選擇題噴油器按（）方式分為電流驅(qū)動(dòng)和電壓驅(qū)動(dòng)兩種。
A.驅(qū)動(dòng)
B.電源
C.工作
D.燃油流動(dòng)
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1.單項(xiàng)選擇題電控發(fā)動(dòng)機(jī)所要求的燃油噴射量，一般是由ECU控制噴油器的（）來(lái)確定。
A.通電時(shí)間長(zhǎng)短
B.燃油壓力高低
C.噴油孔大小
D.噴油孔數(shù)量
2.單項(xiàng)選擇題噴油器的燃油泄漏量在1min內(nèi)應(yīng)少于（），否則應(yīng)予以更換。
A.4滴
B.2滴
C.1滴
D.半滴
3.單項(xiàng)選擇題電腦在進(jìn)行點(diǎn)火提前角自動(dòng)控制時(shí)，需要三個(gè)基本輸入信號(hào)即；（）、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸位置信號(hào)。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)
B.氧傳感器信號(hào)
C.車速信號(hào)
D.進(jìn)氣溫度信號(hào)
4.單項(xiàng)選擇題最佳空燃比閉環(huán)控制是在開(kāi)環(huán)控制的基礎(chǔ)上，在一定條件下由微機(jī)根據(jù)（）輸出的氧濃度信號(hào)，修正燃油供應(yīng)量使混合氣空燃比保持在理想狀態(tài)。
A.空氣流量計(jì)
B.進(jìn)氣歧管壓力傳感器
C.氧傳感器
D.節(jié)氣門位置傳感器
5.單項(xiàng)選擇題最佳點(diǎn)火提前角閉環(huán)控制是在開(kāi)環(huán)的基礎(chǔ)上增加一個(gè)（）進(jìn)行反饋控制。
A.曲軸位置傳感器
B.氧傳感器
C.爆震傳感器
D.節(jié)氣門位置傳感器
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汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
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柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
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（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
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火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
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