A.通電時(shí)間長(zhǎng)短
B.燃油壓力高低
C.噴油孔大小
D.噴油孔數(shù)量
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A.4滴
B.2滴
C.1滴
D.半滴
A.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)
B.氧傳感器信號(hào)
C.車速信號(hào)
D.進(jìn)氣溫度信號(hào)
A.空氣流量計(jì)
B.進(jìn)氣歧管壓力傳感器
C.氧傳感器
D.節(jié)氣門位置傳感器
A.曲軸位置傳感器
B.氧傳感器
C.爆震傳感器
D.節(jié)氣門位置傳感器
A.噴油量
B.怠速
C.點(diǎn)火提前角
D.發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比
最新試題
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)()接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。