A.隨著客車速度的提高,所需軸制動(dòng)率不斷加大 B.由于振動(dòng)加劇,傳統(tǒng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的各種杠桿.拉桿及圓銷磨損加快,使其故障率明顯提高 C.盤形制動(dòng)由于散熱性好,可承擔(dān)較大的制動(dòng)功率 D.盤形制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置簡(jiǎn)單
A.可利用彈性節(jié)點(diǎn)自由地選擇縱向和橫向剛度 B.垂向采用軸箱頂置鋼彈簧,彈簧剛度選擇范圍大,并且與縱向、橫向剛度幾乎無關(guān),可以單獨(dú)設(shè)計(jì) C.沒有滑動(dòng)和摩擦部分,橡膠件幾乎不外露,延緩老化,可以長(zhǎng)期運(yùn)用免維修 D.與其他定位方式相比,零部件少,不必進(jìn)行軸距控制,組裝、分解中需特殊工裝
A.側(cè)架彎角處斷面尺寸的突然變化,易產(chǎn)生應(yīng)力集中 B.由于鑄造工藝不良產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,如分箱面不平整有錯(cuò)位痕跡,澆注后開箱過早就進(jìn)行水暴清砂產(chǎn)生溫度應(yīng)力而出現(xiàn)裂紋 C.有鑄造缺陷,如氣孔、砂眼、夾渣等,減弱斷面強(qiáng)度,從而導(dǎo)致局部應(yīng)力過大而出現(xiàn)裂紋 D.焊修工藝不當(dāng)。如未焊透,產(chǎn)生氣孔、夾渣、咬邊等缺陷,加之焊修前后熱處理不當(dāng),在電焊處易產(chǎn)生脆裂