多項(xiàng)選擇題列車機(jī)車與第一輛車的（）的摘解，無客列檢人員作業(yè)時(shí)，由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。
A.折角塞門
B.車鉤
C.軟管
D.車端電氣連接線
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1.多項(xiàng)選擇題列車機(jī)車與第一輛車的（）的摘解，有客列檢人員作業(yè)時(shí)，由客列檢人員負(fù)責(zé)。
A.折角塞門
B.車鉤
C.軟管
D.車端電氣連接線
2.多項(xiàng)選擇題列車機(jī)車與第一輛車的（）的連接，由客列檢人員負(fù)責(zé)；無客列檢作業(yè)時(shí)，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
A.折角塞門
B.車鉤
C.軟管
D.車端電氣連接線
3.多項(xiàng)選擇題《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第88條規(guī)定，（）禁止附掛回送機(jī)車。
A.直達(dá)特快旅客列車
B.特快旅客列車
C.快速旅客列車
D.普通旅客列車
4.多項(xiàng)選擇題采用密接式車鉤的列車，須備有（）。
A.13號過渡車鉤
B.中間體過渡車鉤
C.15號過渡車鉤
D.密接式車鉤
5.多項(xiàng)選擇題SW-220K型轉(zhuǎn)向架采用（）、空氣彈簧、盤形制動等技術(shù)。
A.搖動臺
B.無搖動臺
C.無搖枕
D.單轉(zhuǎn)臂無磨耗彈性軸箱定位
最新試題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于空氣制動機(jī)，各閥、塞門，風(fēng)缸及懸吊裝置，遠(yuǎn)心集塵器，列入D類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
帶傳動的優(yōu)點(diǎn)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承，屬于A類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
零件圖中某軸徑的標(biāo)注尺寸為35＋0.028＋0.009，下列各軸徑尺寸中不合格的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于電子防滑器，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
齒輪傳動的優(yōu)點(diǎn)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三懂”是指（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺賬的運(yùn)行、檢修及交接記錄的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題