A.初始化RAM檢查錯(cuò)
B.初始化時(shí)間錯(cuò)
C.PI輸入錯(cuò)
D.初始化APL檢查錯(cuò)
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A.主設(shè)備內(nèi)部錯(cuò)
B.從設(shè)備內(nèi)部錯(cuò)
C.S-SYS輸出錯(cuò)
D.PI輸入錯(cuò)
A.初始化時(shí)間錯(cuò)
B.定時(shí)起錯(cuò)
C.時(shí)鐘停止電路錯(cuò)誤0
D.時(shí)鐘停止電路錯(cuò)誤1
A.初始化時(shí)間錯(cuò)
B.定時(shí)起錯(cuò)
C.時(shí)鐘停止電路錯(cuò)誤0
D.時(shí)鐘停止電路錯(cuò)誤1
A.總線(BUS)錯(cuò)
B.數(shù)據(jù)連接錯(cuò)
C.參數(shù)錯(cuò)
D.從設(shè)備參數(shù)錯(cuò)
A.總線(BUS)錯(cuò)
B.數(shù)據(jù)連接錯(cuò)
C.參數(shù)錯(cuò)
D.從設(shè)備參數(shù)錯(cuò)
最新試題
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
對(duì)于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。