A.A接口
B.B接口
C.C接口
D.D接口
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.線路臨時(shí)限速的設(shè)置和取消
B.接車進(jìn)路報(bào)文發(fā)送
C.進(jìn)站信號(hào)機(jī)降級(jí)顯示
D.6502電氣集中進(jìn)路識(shí)別
A.中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)
B.列車行車調(diào)度指揮系統(tǒng)
C.列車運(yùn)行超速防護(hù)系統(tǒng)
D.列車運(yùn)行指揮系統(tǒng)
A.開(kāi)機(jī)自檢功能
B.運(yùn)行中動(dòng)態(tài)檢查功能
C.記錄設(shè)備的關(guān)鍵數(shù)據(jù)及關(guān)鍵動(dòng)作
D.A和B、C都是
A.通信接口
B.有線通信
C.B和D
D.無(wú)線通信
A.有源應(yīng)答器
B.LEU
C.列控中心
D.自律機(jī)
最新試題
松開(kāi)ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。