A.TDCS車站子系統(tǒng)
B.鐵路局TDCS中心
C.鐵路總公司調(diào)度中心
D.車間監(jiān)測網(wǎng)
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A.TDCS系統(tǒng)
B.TYJL—II型計算機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)
C.DS6—11型計算機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)
D.DS6—K5B型計算機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)
A.移位接觸器
B.自動開閉器
C.溢流閥
D.油缸
A.三級報警
B.一級報警
C.二級報警
D.四級報警
A.2-4個月1次
B.1-2年1次
C.20-30天1次
D.10-20天1次
A.90°-120°
B.60°-90°
C.20°-30°
D.30°-60
最新試題
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機()。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。