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調(diào)度集中區(qū)段在正常情況下,未掛列尾裝置或列尾裝置故障的貨物列車在中心操作方式車站停車不得超過(guò)20min。對(duì)停車超過(guò)20min的列車,按規(guī)定由車站負(fù)責(zé)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí),由車務(wù)應(yīng)急值守人員負(fù)責(zé)。
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判斷題
在分散自律控制模式下,車站進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6‰下坡道時(shí),遇相對(duì)方向不能同時(shí)接車或同方向不能同時(shí)發(fā)接列車由系統(tǒng)控制;在接、發(fā)旅客列車的同時(shí),接入列車運(yùn)行監(jiān)控裝置或軌道車運(yùn)行控制設(shè)備發(fā)生故障的列車、制動(dòng)力部分切除的動(dòng)車組列車而接車線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備時(shí),應(yīng)人工干預(yù),禁止通過(guò)CTC自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路。
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判斷題
在分散自律控制模式下(車站操作方式除外),因設(shè)備故障需要封鎖線路時(shí),由列車調(diào)度員負(fù)責(zé)對(duì)站內(nèi)股道或區(qū)間施行封鎖。
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