A.車務(wù)
B.工務(wù)
C.電務(wù)
D.機務(wù)
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A.一般為先甩下列車后部的未著火車輛,再甩下著火車輛,然后將機后未著火車輛拉至安全地段。
B.對甩下的車輛,在車站由車站人員負責(zé)采取防溜措施。
C.對甩下的車輛,在區(qū)間由司機、車輛乘務(wù)員負責(zé)采取防溜措施。
D.對甩下的車輛,在車站和區(qū)間均由司機、車輛乘務(wù)員負責(zé)采取防溜措施。
A.須立即停車(停車地點應(yīng)盡量避開特大橋梁、長大隧道等,選擇便于旅客疏散的地點),車站不再向區(qū)間放行列車,并通知鄰線及后續(xù)相關(guān)列車停車。
B.旅客列車著火時,首先疏散著火車輛內(nèi)的全部旅客。
C.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時,除迅速通知消防部門前往撲救外,還應(yīng)通知公安部門,必要時通知醫(yī)療部門。
D.列車需要分隔甩車時,應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及貨物性質(zhì)等情況而定。
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最新試題
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時,平車、平集共用車的人力制動機不得使用,處于()狀態(tài)。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術(shù)作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)和班計劃、階段計劃的任務(wù)要求,結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車(),按始發(fā)列車的編組要求、到達列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進展情況等,正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,()通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。