A.裝備列控設(shè)備區(qū)段
B.調(diào)度集中區(qū)段
C.重載列車(chē)
D.組合列車(chē)
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A.編組站
B.區(qū)段站
C.個(gè)別較大的中間站站場(chǎng)
D.客運(yùn)站
A.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用
B.自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)
C.無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線(xiàn)區(qū)間反方向發(fā)車(chē)或改按單線(xiàn)行車(chē)時(shí)
D.半自動(dòng)閉塞區(qū)間，超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車(chē)時(shí)
A.單線(xiàn)區(qū)間為發(fā)出下行列車(chē)的車(chē)站；
B.單線(xiàn)區(qū)間為發(fā)出上行列車(chē)的車(chē)站；
C.雙線(xiàn)改為單線(xiàn)行車(chē)時(shí)，為該線(xiàn)原定發(fā)車(chē)方向的車(chē)站；
D.同一線(xiàn)路同一方向運(yùn)行的列車(chē)，有上下行兩種車(chē)次時(shí)，鐵路局規(guī)定優(yōu)先發(fā)車(chē)的車(chē)站。
A.鐵路軌道車(chē)
B.救援起重機(jī)
C.鐵路施工、維修專(zhuān)用車(chē)輛
D.自備機(jī)車(chē)
A.工務(wù)
B.電務(wù)
C.車(chē)務(wù)
D.供電
最新試題
雙線(xiàn)區(qū)間的車(chē)站，因滿(mǎn)線(xiàn)或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車(chē)以及恢復(fù)接車(chē)時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。
列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及（）列車(chē)標(biāo)志。
列車(chē)運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）通知本線(xiàn)后續(xù)首列列車(chē)司機(jī)注意運(yùn)行并觀(guān)察停車(chē)地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
施工單位須在車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站聯(lián)系行車(chē)等工作。
調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車(chē)站技術(shù)作業(yè)過(guò)程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車(chē)分布情況和列車(chē)（），按始發(fā)列車(chē)的編組要求、到達(dá)列車(chē)的編組內(nèi)容、旅客列車(chē)車(chē)底、貨物作業(yè)車(chē)和檢修車(chē)取送安排、接發(fā)列車(chē)與調(diào)車(chē)作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車(chē)鉤。
旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采取（）措施，進(jìn)行處理，并報(bào)告車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）。
調(diào)度集中區(qū)段，列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車(chē)站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車(chē)站的（）。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。