A.“號(hào)碼欄”中的“發(fā)”：為本*站（場(chǎng)）發(fā)出的電話記錄號(hào)碼
B.“號(hào)碼欄”中的“收”：為收到鄰站（場(chǎng)）發(fā)出的電話記錄號(hào)碼
C.記錄內(nèi)容欄：按實(shí)際使用的內(nèi)容（可適當(dāng)簡(jiǎn)化）填寫(xiě)
D.“車(chē)站值班員（簽名）欄及對(duì)方姓名欄”：均填寫(xiě)具體姓名。有一個(gè)號(hào)碼填寫(xiě)一個(gè)姓名，不得用豎線及其他符號(hào)承上
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A.4
B.3
C.2
D.1
A.里程
B.調(diào)度命令號(hào)碼
C.限速值
D.時(shí)間
最新試題
調(diào)度集中區(qū)段，列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車(chē)站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車(chē)站的（）。
列車(chē)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門(mén)車(chē)，可不計(jì)算每百噸列車(chē)重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)故障不能開(kāi)放時(shí)，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車(chē)指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過(guò)故障的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。
調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車(chē)鉤。