單項(xiàng)選擇題調(diào)度臺(tái)工作站發(fā)生故障或檢修停用以及傳輸通道發(fā)生故障超過(guò)（）時(shí)，全調(diào)度區(qū)段停用TDCS系統(tǒng)，改用人工調(diào)度指揮方式。如故障排除時(shí)間不超過(guò)1h，則故障排除后車(chē)站需重新將故障時(shí)間內(nèi)的列車(chē)信息向中心機(jī)房發(fā)送
A.20min
B.30min
C.1h
D.2h
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1.單項(xiàng)選擇題TDCS系統(tǒng)故障超過(guò)（）個(gè)車(chē)站時(shí)，全調(diào)度區(qū)段停用TDCS系統(tǒng)，改用人工調(diào)度指揮方式
A.1
B.2
C.3
D.4
2.單項(xiàng)選擇題不超過(guò)（）個(gè)車(chē)站TDCS系統(tǒng)故障或設(shè)備檢修停用時(shí)，列車(chē)調(diào)度員對(duì)停用系統(tǒng)車(chē)站的行車(chē)調(diào)度指揮改用人工方式，其他車(chē)站仍以TDCS系統(tǒng)運(yùn)用作為指揮方式
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
客車(chē)與平車(chē)、平集共用車(chē)人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車(chē)、平集共用車(chē)的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
旅客列車(chē)在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過(guò)120km/h速度運(yùn)行至前方站。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
調(diào)度集中區(qū)段，列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車(chē)站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車(chē)站的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車(chē)作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過(guò)400m。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題