A.鋼絲繩
B.尼龍帶
C.麻繩
D.只要能加緊的鈑金工具都可以
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A.車身校正設(shè)備只要配備測(cè)量系統(tǒng)，就可以高質(zhì)量的修復(fù)車身
B.車身在固定前，就要把測(cè)量基準(zhǔn)找好
C.朝某一側(cè)大力拉伸時(shí)，只要把中部四個(gè)主夾具固定好就可以了
D.校正中拉伸好后再測(cè)量
A.鏈條所有鏈節(jié)呈一條線
B.鏈條在塔柱頂桿鎖緊窩鎖緊
C.鏈條尾部栓在導(dǎo)向環(huán)手輪上
D.要使用規(guī)定的鏈條
A.拉伸時(shí)力量小一些
B.邊拉伸B部件邊測(cè)量A部件
C.對(duì)A部件進(jìn)行輔助固定再拉伸
D.拉伸時(shí)力量大一些
A.板件變形量
B.測(cè)量的板件尺寸
C.板件配合間隙
D.車輛的外形
A.散熱器支架
B.車身中部
C.前縱梁
D.車身后部
最新試題
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開(kāi)口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。