A.查看集裝箱外表狀況是否良好
B.查看集裝箱的關(guān)封是否良好
C.查看貨物交接的實(shí)際狀況
D.查看托運(yùn)單關(guān)于貨物的描述
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A.具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同
B.多次托運(yùn)、多次收費(fèi)
C.是國(guó)際間且至少由兩種不同運(yùn)輸方式組成的連續(xù)運(yùn)輸
D.使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)
A.記名提單
B.指示提單
C.不記名提單
D.Transferable L/C
A.目的是“裝船”，狀態(tài)是“重箱”
B.目的是“裝箱”，狀態(tài)是“重箱”
C.目的是“裝箱”，狀態(tài)是“空箱”
D.目的是“卸船”，狀態(tài)是“空箱”
A.整箱交，整箱接
B.整箱交，拆箱接
C.拼箱交，拆箱接
D.拼箱交，整箱接
A.泛太平洋航線(xiàn)
B.澳新航線(xiàn)
C.跨大西洋航線(xiàn)
D.亞洲航線(xiàn)
最新試題
（）是對(duì)貨物運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中貨物殘損所做的實(shí)際記錄，受損方依據(jù)責(zé)任方簽署的貨物殘損單提出素賠。
國(guó)際貨代業(yè)務(wù)員首次開(kāi)發(fā)客戶(hù)，一般先采用的營(yíng)銷(xiāo)方式為（）。
接到托運(yùn)書(shū)后，負(fù)責(zé)將客戶(hù)的貨裝上船是貨代單證員的主要工作。
一級(jí)國(guó)際貨代企業(yè)的主要業(yè)務(wù)有（）
代理報(bào)檢，一般是專(zhuān)門(mén)從事報(bào)關(guān)報(bào)檢的公司及貨代公司以出口企業(yè)的名義幫出口企業(yè)報(bào)檢，它們之間是委托與被委托關(guān)系。
貨損、貨差是最常見(jiàn)的國(guó)際貨代事故。
40英尺集裝箱的長(zhǎng)度是（）
現(xiàn)有鐵路分別與俄羅斯、蒙古國(guó)、哈薩克斯坦、朝鮮和越南等國(guó)際鐵路相通，開(kāi)辦國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。下列我國(guó)（）國(guó)境站與俄羅斯鐵路相連通。
貨損、貨差中，確定或證明責(zé)任方負(fù)有賠償責(zé)任的文件通常有（）
某國(guó)際航空貨物運(yùn)單上的“Rate Class”一欄印有“M”，說(shuō)明（）。