A.減小
B.不變
C.增大
D.不確定
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在作軸的強度計算時，危險剖面處的計算彎矩為
，式中α為考慮（）的一個循環(huán)特性差異系數(shù)。
A.將非對稱循環(huán)的扭轉剪切應力對稱化
B.將非對稱循環(huán)的彎曲應力對稱化
C.將脈動彎曲應力對稱化
D.將靜應力對稱化
A.先進行結構設計，再作扭轉強度、彎扭合成強度和安全系數(shù)校核
B.按彎扭合成強度初估軸徑，再進行結構設計，最后校核扭轉強度和安全系數(shù)
C.根據(jù)安全系數(shù)定出軸徑和長度，再校核扭轉強度、彎扭合成強度
D.按扭轉強度初估軸徑，再進行結構設計，最后校核彎扭合成強度和安全系數(shù)
A.同帶傳動一樣
B.提高鏈傳動工作能力
C.避免松邊垂度過大而引起嚙合不良和鏈條振動
D.增大包角
A.驗算軸承是否獲得液體摩擦
B.計算軸承的內部摩擦力
C.計算軸承的耗油量
D.計算軸承的發(fā)熱量
A.便于蝸桿尺寸參數(shù)的計算
B.容易實現(xiàn)蝸桿傳動中心距的標準化
C.減少蝸輪滾刀的型號，有利于刀具標準化
D.無目的
最新試題
如圖所示，兩塊金屬板用兩個M12的普通螺栓連接。若結合面的摩擦系數(shù)f=3.0，螺栓預緊力控制在屈服極限的70%，螺栓用性能等級為4.8的中碳鋼制造，求此連接所能傳遞的最大橫向載荷F。
十字軸式萬向聯(lián)軸器適用于什么場合？在成對使用時如何布置才能使主、從動軸的角速度恒等？
受軸向載荷的緊螺栓連接，被連接鋼板間采用橡膠墊片。已知螺栓預緊力F0=15000N，當受軸向工作載荷F=10000N時，求螺栓所受的總拉力及被連接件之間的殘余預緊力。
V帶傳動的n1=1450r/min，帶與帶輪的當量摩擦系數(shù)fv=0.51，包角α1=180°，預緊力F0=360N。試問： 1）該傳動所能傳遞的最大有效拉力為多少；2）若dd1=100mm，其傳遞的最大轉矩為多少；3）若傳動效率為0.95，彈性滑動忽略不計，求從動輪的輸出功率。
在計算蝸桿傳動嚙合效率時，蝸桿和蝸輪齒面間的當量摩擦系數(shù)可根據(jù)兩者的相對滑動速度選取。
閉式蝸桿傳動如果在熱平衡計算時不能滿足溫度的要求，則常采用哪些措施以提高散熱能力？
在設計液體動壓潤滑滑動軸承時，當出現(xiàn)下列情況時，可考慮采取什么改進措施？（對每種情況至少提出兩種改進措施） （1）當hmin<[h]時； （2）當p<[p]，pv<[pv]，v<[v]時；（3）當計算進油口的溫度ti偏低時；
響鏈速不均勻性的主要參數(shù)有哪幾個？如何選擇可減輕不均勻性的程度？
何為轉軸、心軸和傳動軸？試各舉一個應用實例。
已知一材料的力學性能σs=260MPa，σ-1=170MPa，Ψσ=0.2，試按比例繪制該材料的簡化極限應力線圖。