你可能感興趣的試題

單項選擇題

在作軸的強度計算時，危險剖面處的計算彎矩為，式中α為考慮（）的一個循環(huán)特性差異系數(shù)。

A.將非對稱循環(huán)的扭轉剪切應力對稱化
B.將非對稱循環(huán)的彎曲應力對稱化
C.將脈動彎曲應力對稱化
D.將靜應力對稱化

單項選擇題

設計減速器中的軸，其一般設計步驟為（）

A.先進行結構設計，再作扭轉強度、彎扭合成強度和安全系數(shù)校核
B.按彎扭合成強度初估軸徑，再進行結構設計，最后校核扭轉強度和安全系數(shù)
C.根據(jù)安全系數(shù)定出軸徑和長度，再校核扭轉強度、彎扭合成強度
D.按扭轉強度初估軸徑，再進行結構設計，最后校核彎扭合成強度和安全系數(shù)

蝸桿傳動的當量摩擦系數(shù)fv隨齒面相對滑動速度vs的增大而（）

你可能感興趣的試題

在作軸的強度計算時，危險剖面處的計算彎矩為，式中α為考慮（）的一個循環(huán)特性差異系數(shù)。

設計減速器中的軸，其一般設計步驟為（）

蝸桿傳動的當量摩擦系數(shù)f_v隨齒面相對滑動速度v_s的增大而（）

在作軸的強度計算時，危險剖面處的計算彎矩為，式中α為考慮（）的一個循環(huán)特性差異系數(shù)。

設計減速器中的軸，其一般設計步驟為（）