變速器換擋機構有直齒滑動齒輪換擋、（）和（）換擋三種形式。

換擋機構形式中換擋沖擊最小的是（）。

雙領蹄式制動器制動效能高，但不可用兩個各自獨立的回路分別驅動兩蹄片。

齒輪齒條式轉向器中齒條斷面形狀有（）三種。

考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性，取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。

離合器設計時應有足夠的吸熱能力和良好的通風散熱效果。

增加鋼板彈簧長度，能顯著降低彈簧應力，提高使用壽命。

半浮式半軸只承受轉矩，作用于驅動輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來承受。

后備系數(shù)是離合器設計中的一個重要參數(shù)，膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。

等速萬向節(jié)可分成（）