單項(xiàng)選擇題在討論安全氣囊傳感器的檢修時(shí)，甲說安全氣囊傳感器緊固件的擰緊力矩不 正確，會(huì)導(dǎo)致氣食不正常的張開；乙說安全氣囊傳感器上的箭頭必須指向汽車駕 駛員側(cè)。試問誰正確？（）
A.甲正確；
B.乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
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1.單項(xiàng)選擇題在討論安全氣囊系統(tǒng)的檢修時(shí)，甲說在更換安全氣囊系統(tǒng)元件之前，應(yīng)該斷 開蓄電池負(fù)極線，并應(yīng)等待2min；乙說該等待時(shí)間是使安全氣潑系統(tǒng)計(jì)算機(jī)中 的儲(chǔ)備電源能量消失所必需的。試問誰正確？()
A.甲正確；
B.乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
2.單項(xiàng)選擇題在討論氣囊系統(tǒng)警告燈時(shí)，甲說有些系統(tǒng)的這種警告燈，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)閃光7～9次，然后熄滅；乙說有些系統(tǒng)的這種警告燈在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)應(yīng)該發(fā)亮. 試問誰正確？（）
A.甲正確；
B.乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
3.單項(xiàng)選擇題在討論鐘表發(fā)條式電氣接線器時(shí)，甲說發(fā)條式電氣接線器在保持充氣器與氣 囊電氣系統(tǒng)之間電接觸的條件下，使轉(zhuǎn)向盤仍能轉(zhuǎn)動(dòng)；乙說發(fā)條式電氣接線器裝 在轉(zhuǎn)向盤的上方。試問誰正確？（）
A.甲正確；
B.乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
4.單項(xiàng)選擇題在討論安全氣囊系統(tǒng)充氣器時(shí)，甲說乘客一側(cè)和駕駛員一側(cè)的氣囊尺寸相同； 乙說氣囊是用塑料做的.試問誰正確？（）
A.甲正確；
B.乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確
5.單項(xiàng)選擇題在討論加速度計(jì)塱氣囊傳感器時(shí)，甲說加速度傳感器能感受撞擊力和方向； 乙說加速度傳感器產(chǎn)生數(shù)字電壓.試問誰正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
最新試題
下列選項(xiàng)中，不屬于點(diǎn)火系統(tǒng)的次級(jí)電路的元器件是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下面選項(xiàng)中，不可作為ABS邏輯門限值控制方式中的主要控制門限的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
電控自動(dòng)變速器的縮寫為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
調(diào)節(jié)燃油壓力，使輸油管內(nèi)燃油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。
題型：判斷題
下面方法中，不能夠正確讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
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題型：單項(xiàng)選擇題
汽車在左右兩側(cè)車輪附者系數(shù)相近的路面上制動(dòng)時(shí)，哪種方式的ABS可以獲得最短的制動(dòng)？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下面選項(xiàng)中，不影響火花塞電極電壓的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在電控燃油噴射系統(tǒng)中，以下選項(xiàng)是不正確的？（）
題型：單項(xiàng)選擇題