A.NOx HC;
B.NOx CO;
C.HC CO;
D.CO HC
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A.NOx HC;
B.NOx CO;
C.HC CO;
D.CO HC
A.延遲減小
B.延遲增大
C.不變
D.快速減小
A.發(fā)動機(jī)起動后,開怠速運(yùn)轉(zhuǎn)超過預(yù)示時(shí)間時(shí),開關(guān)型怠速控制閥處于關(guān)閉狀態(tài)
B.發(fā)動機(jī)起動工作時(shí)或剛剛起動后,開關(guān)型怠速控制閥開啟
C.當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)閉合,且發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降到規(guī)定轉(zhuǎn)速以下時(shí)
D.發(fā)動機(jī)起動后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)超過預(yù)定時(shí),開關(guān)型怠速控制閥關(guān)閉
A.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
B.發(fā)動機(jī)起動時(shí)
C.節(jié)氣門全開或大負(fù)荷時(shí)
D.氧傳感器起效應(yīng)時(shí)
A.100℃
B.80℃
C.98℃.
D.103℃
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最新試題
下列選項(xiàng)中,屬于低速發(fā)動機(jī)制動檔的是()
下面選項(xiàng)中,不可作為ABS邏輯門限值控制方式中的主要控制門限的是()
汽車在左右兩側(cè)車輪附者系數(shù)相近的路面上制動時(shí),哪種方式的ABS可以獲得最短的制動?()
調(diào)節(jié)燃油壓力,使輸油管內(nèi)燃油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。
在電動燃油泵中,防止油路堵塞而造成管路破裂或燃油泵損壞的部件是()
下列選項(xiàng)中,屬于高速發(fā)動機(jī)制動檔的是()
旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)控制的實(shí)質(zhì)是()
在發(fā)動機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)中,空燃比控制的反饋信號是()
下列選項(xiàng)中,不屬于自動變速器油壓試驗(yàn)的是()
在發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)中,起到將冷卻液溫度信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘柕氖牵ǎ?/p>