A.圖形的實(shí)際尺寸
B.機(jī)件的真實(shí)大小
C.考慮繪圖準(zhǔn)確度加修正值
D.都不對(duì)
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A.平衡
B.合成
C.分解
D.方向
A.1
B.2
C.3
D.5
A.零件圖
B.裝配圖
C.立體圖
D.剖視圖
A.60
B.40
C.80
D.50
A.變形越小
B.變形越大
C.變形一樣
D.變形與半徑無關(guān)
最新試題
滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過高。
斗式提升機(jī)不能在垂直的條件下運(yùn)送散物料。
分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中兩電動(dòng)機(jī)不同步有可能引起啃軌。
干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)中,對(duì)于油道堵塞的檢修單線潤(rùn)滑系統(tǒng)比雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)更容易檢查。
轉(zhuǎn)柱式起重機(jī)水平輪由于心軸連接著偏心軸套,轉(zhuǎn)動(dòng)心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。
雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路,由于小流量泵的卸荷減少了動(dòng)力消耗,回路效率較高。
柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置分為轉(zhuǎn)柱式和滾輪式兩種。
起重機(jī)有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式有工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)和非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。
微動(dòng)磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。