A.緊密接觸
B.涂漆封閉
C.不滿帽
D.夾2mm異物不鎖閉
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A.夾4mm異物鎖閉
B.接點反彈
C.夾4mm異物不鎖閉
D.通知工務(wù)
A.通話試驗
B.儀表校核
C.料具檢查
D.表示桿氈墊
A.自動開閉器拐軸
B.速動爪滾輪
C.檢查柱
D.尖軌反彈
A.擠切削變形
B.表示缺口變化量大
C.加重桿件磨耗
A.檢查更換擠切銷、試驗移位接觸器
B.檢查各部配線及端子，緊固各部螺絲
C.擦拭機(jī)內(nèi)油漬
D.整治轉(zhuǎn)轍機(jī)密封
最新試題
辦理長調(diào)車進(jìn)路，調(diào)車信號復(fù)示器（）順序亮燈。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
對于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后，信號（）。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動解鎖。