如圖所示，有一臺交流發(fā)電機E，通過理想升壓變壓器T1和理想降壓變壓器T2向遠處用戶供電，輸電線的總電阻為R，T1的輸入電壓和輸入功率分別為U1和P1，它的輸出電壓和輸出功率分別為U2和P2，T2的輸入電壓和輸入功率分別為U3，P3，它的輸出電壓和輸出功率分別為U4和P4，設T1的輸入電壓U1一定當用戶消耗的電功率變大時，有（）
A.U2減小，U4變大
B.U2不變，U3變小
C.P1變小，P2變小
D.P2變大，P3變大
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某變壓器原、副線圈匝數(shù)比為55∶9，原線圈所接電源電壓按圖所示規(guī)律變化，副線圈接有負載。下列判斷正確的是（）
A.輸出電壓的最大值為36V
B.原、副線圈中電流之比為55∶9
C.變壓器輸入、輸出功率之比為55∶9
D.交流電源有效值為220V，頻率為50Hz
為探究理想變壓器原、副線圈電壓、電流的關系，將原線圈接到電壓有效值不變的正弦交流電源上，副線圈連接相同的燈泡L1、L2，電路中分別接了理想交流電壓表V1、V2和理想交流電流表A1、A2，導線電阻不計，如圖所示。當開關S閉合后（）
A.A1示數(shù)不變，A1與A2示數(shù)的比值不變
B.A1示數(shù)變大，A1與A2示數(shù)的比值變大
C.V2示數(shù)變小，V1與V2示數(shù)的比值變大
D.V2示數(shù)不變，V1與V2示數(shù)的比值不變
如圖所示，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10：1，電壓表和電流表均為理想交流電表，從某時刻開始在原線圈兩端加上交變電壓，其瞬時值表達式為
則（）
A.電壓表的示數(shù)為
B.在滑動變阻器觸頭P向上移動的過程中，電流表A2的示數(shù)變小
C.在滑動變阻器觸頭P向上移動的過程中，電流表A1的示數(shù)變大
D.在滑動變阻器觸頭P向上移動的過程中，理想變壓器的輸入功率變小
如圖所示，當滑動變阻器滑動觸頭p逐漸向上移動時，接在理想變壓器兩端的四個理想電表示數(shù)（）
A.V1不變、V2不變、A1變大、A2變大
B.V1不變、V2不變、A1變小、A2變小
C.V1變大、V2變大、A1變小、A2變小
D.V1變小、V2變小、A1變大、A2變大
最新試題
運行中變壓器套管油位（）時，繼續(xù)運行過程中應按周期結合紅外成像技術掌握套管內部油位變化情況，防止套管事故發(fā)生。
特種車輛進出變電站應由（）引導，作業(yè)間斷期間應停放到指定地點。
有載調壓分接開關附近應設置（）
線圈壓緊前后應對換位導線股間（）進行檢測。
新安裝的（）有載分接開關，宜選用具有集氣盒的氣體繼電器。
所有緊固螺栓應按（）要求緊固，并做好防松動或位移的標識。
當油中溶解氣體含量超過注意值時，應結合（）綜合判斷處理。
套管應有能承受變壓器出口（）的抗振設計。
變壓器本體或升高座等充氣運輸?shù)脑O備，應安裝顯示（）的表計。
變壓器本體運輸應安裝（）沖撞記錄儀。