A.排風(fēng)口不排風(fēng),不緩解時(shí)。
B.排風(fēng)口排風(fēng),不緩解時(shí)。
C.基礎(chǔ)制動(dòng),手制動(dòng)卡死、抗勁。
D.排風(fēng)口排風(fēng),產(chǎn)生自然緩解。
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A.速度傳感器
B.TFX1型防滑器主機(jī)
C.防滑器充排電磁閥和壓力開關(guān)
D.連接和電源
A.制動(dòng)時(shí)能有效地防止輪對(duì)因滑行而造成的踏面擦傷。
B.制動(dòng)時(shí)能根據(jù)輪軌間站著的變化調(diào)節(jié)制動(dòng)力,以充分利用輪軌間的黏著,得到較短的制動(dòng)距離。
C.在制動(dòng)和保壓位時(shí),緩解風(fēng)缸的壓力保不住,隨副風(fēng)缸或者制動(dòng)管的壓力往下掉。
D.電磁閥不動(dòng)作,檢查各電纜是否有斷路。
A.測(cè)重部
B.杠桿部
C.作用部
D.調(diào)整部
A.電磁閥不動(dòng)作,檢查各電纜是否有斷路。
B.在制動(dòng)位時(shí),制動(dòng)管減壓量過快或過慢。
C.在制動(dòng)和保壓位時(shí),緩解風(fēng)缸的壓力保不住,隨副風(fēng)缸或者制動(dòng)管的壓力往下掉。
D.在階段緩解時(shí),電空閥的此性能不明顯,或者說沒有階段緩解性能。
A.在制動(dòng)時(shí)可使列車中各車輛同時(shí)產(chǎn)生制動(dòng)作用。
B.可提高緩解波速。
C.可實(shí)現(xiàn)階段緩解作用。
D.制動(dòng)時(shí)能有效地防止輪對(duì)因滑行而造成的踏面擦傷。
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