單項(xiàng)選擇題列車因故不能正點(diǎn)運(yùn)行，燃油不能維持運(yùn)行到終到站時(shí)，車輛乘務(wù)員會(huì)同列車長(zhǎng)在列車到達(dá)應(yīng)急補(bǔ)油點(diǎn)前（）小時(shí)，拍發(fā)請(qǐng)求補(bǔ)油電報(bào)，并適當(dāng)減載。
A.1
B.2
C.3
D.4
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1.單項(xiàng)選擇題空調(diào)列車因供電故障采用單路供電后，空調(diào)機(jī)組及電采暖裝置須（）運(yùn)行，當(dāng)車內(nèi)溫度無(wú)法滿足需要時(shí)，應(yīng)在就近車站更換機(jī)車或故障車輛。
A.半載
B.全載
C.停止
D.減載
2.單項(xiàng)選擇題采用密接式車鉤的列車，首尾車鉤必須是（）號(hào)車鉤或托梁式車鉤，
A.13
B.14
C.15
D.16
3.單項(xiàng)選擇題臨時(shí)旅客列車的編組按總公司、鐵路局調(diào)度命令辦理，應(yīng)于列車始發(fā)前（）小時(shí)編組完畢，并逐輛實(shí)施技術(shù)整備。
A.24
B.48
C.72
D.96
4.單項(xiàng)選擇題火災(zāi)事故的調(diào)查由鐵路公安各級(jí)消防機(jī)構(gòu)遵照1989年l月27日公安部、勞動(dòng)部、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合頒布的《火災(zāi)事故調(diào)查規(guī)定》組織實(shí)施。該規(guī)定1996年底部分條款又進(jìn)行了重新修改，于（）起實(shí)行。
A.1995年1月1日
B.1996年1月1日
C.1997年1月1日
D.1998年1月1日
5.單項(xiàng)選擇題違反消防法律、法規(guī)行為，可能造成（），確定為火災(zāi)隱患。
A.較輕危害的
B.危害的
C.重大危害的
D.特大危害的
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轉(zhuǎn)向架的哪些設(shè)計(jì)可以提高車輛的防滑性能？（）
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KAX-1客車行車安全監(jiān)控診斷系統(tǒng)中列車網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障的現(xiàn)象是從列車級(jí)顯示器上看不到任何車廂或看到的車廂數(shù)目比實(shí)際的要少，可能造成該原因是（）
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