A.電源或氣源的波動(dòng)
B.給定值的變動(dòng)
C.控制對(duì)象負(fù)荷的變化
D.調(diào)節(jié)器參數(shù)整定不合格
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在DGU8800e 數(shù)字調(diào)速單元的模擬實(shí)驗(yàn)區(qū)，設(shè)置了模擬輸入信號(hào)，共有（）。
①模擬車令CMD
②模擬轉(zhuǎn)速RPM
③模擬螺距PITCH
④模擬掃氣壓力SCAV
⑤校驗(yàn)CAL
A.①②③④
B.②③④
C.①②③④⑤
D.①③⑤
A.3.3KV
B.220V
C.110KV
D.450V
A.故障已被越控
B.數(shù)據(jù)采集回路故障
C.故障可以越控
D.故障還沒有復(fù)位
A.易損壞原動(dòng)機(jī)
B.可能造成正在并聯(lián)運(yùn)行的另一臺(tái)發(fā)電機(jī)過載
C.可能造成正在并聯(lián)運(yùn)行的另一臺(tái)發(fā)電機(jī)也逆功
D.可能造成全船供電中斷
A.控制對(duì)象
B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
C.測(cè)量單元
D.調(diào)節(jié)單元
最新試題
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說法，正確的是（）。
下列關(guān)于更換繼電器注意事項(xiàng)的敘述錯(cuò)誤的是（）。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)空壓機(jī)的控制有（）。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘
連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
主機(jī)安全保護(hù)裝置的作用是：當(dāng)主機(jī)重要參數(shù)越限時(shí)，（）。
DCC20監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行（）。
若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中，若要提高壓力的下限值，應(yīng)（）。