調(diào)節(jié)燃油壓力，使輸油管內(nèi)燃油壓力與進氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。

在減速、限速時ECU會控制噴油器停止噴油。

在發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中，起到將冷卻液溫度信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘柕氖牵ǎ?/p>

下面選項中，不可作為ABS邏輯門限值控制方式中的主要控制門限的是（）

二次空氣噴射系統(tǒng)可以抑制尾氣中什么的產(chǎn)生？（）