下面選項(xiàng)中，不可作為ABS邏輯門限值控制方式中的主要控制門限的是（）

下面對液力偶合器和液力變矩器描述正確的是（）

調(diào)節(jié)燃油壓力，使輸油管內(nèi)燃油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵拉制的主要內(nèi)容是（）

在發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速時(shí)，進(jìn)氣諧波增壓控制系統(tǒng)使進(jìn)氣壓力波的頻率（）

下列選項(xiàng)中，屬于低速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔的是（）

下列選項(xiàng)中，不屬于主動(dòng)懸架系統(tǒng)作用的是（）

衡量懸架性能好壞的主要指標(biāo)是（）

噴油器針閥保持開啟的時(shí)間稱為（）

在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)中，空燃比控制的反饋信號是（）