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高速鐵路道岔采用滑床臺減摩可以有效的降低尖軌和心軌的扳動力,減少尖軌和心軌的不足位移。
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高速鐵路道岔,密貼尖軌與基本軌軌頭下顎配合防跳;在軌頭切削斷面以后采用防跳頂鐵,非貼合狀態(tài)設置適合于輥輪滑床墊板的防跳限位裝置。
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高速鐵路,道岔按跨區(qū)間無縫線路設計,尖軌跟端傳力結構設有兩種結構形式:采用限位器和間隔鐵固定。
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