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A.大地控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運營維護控制網(wǎng)
B.勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、水準測量控制網(wǎng)
C.勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運營維護控制網(wǎng)
D.勘測控制網(wǎng)、運營維護控制網(wǎng)、水準測量控制網(wǎng)
A.逐根軌枕連續(xù)測量
B.每隔一根軌枕測量
C.每隔二根軌枕測量
D.每隔三根軌枕測量
A.晃車程度
B.安全性
C.設備使用壽命
D.舒適性
A.橫向加速度變化率、曲率變化率、水平變化率
B.豎向加速度變化率、曲率變化率、軌距變化率
C.橫向加速度變化率、三角坑變化率、軌距變化率
D.橫向加速度變化率、曲率變化率、軌距變化率
A.不分類
B.分A、B兩類
C.分A、B、C三類
D.分A、B、C、D四類
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最新試題
全站儀測站遷移,必須觀測前測站用過的至少()對控制點。為加快進度,每工作面可配備2臺具有自動搜索、跟蹤、計算、傳輸數(shù)據(jù)功能的全站儀。
曲線上安裝6孔夾板時,最后擰緊()位螺栓。
接頭8級防松螺母扭矩標準為()N·m。
工區(qū)應()檢查發(fā)電機有無損壞、摻漏,皮帶是否松弛或磨損。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定,長、短心軌聯(lián)結螺栓缺少,每處扣()分。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定,扣件失效、缺少毎處扣()分。
區(qū)間雙線鐵路線間距:300km/h<V≤350km/h 線間最小距離()mm。
判讀軌檢車波形圖前,一定要對照圖紙上金屬物(例如鋼梁橋、橋梁護軌梭、道岔、軌距桿等物體)的位置,找出病害處所計算里程與實際里程的差距,精確定位病害實際位置。采用上述方法現(xiàn)場病害可以控制在()m 范圍內(nèi)。
無縫線路鎖定軌溫必須準確、均勻,夏季線路()嚴重不良,碎彎多,應進行應力放散或調(diào)整。
構造軌縫,38、43、50、60、75kg/m 鋼軌均采用()mm。