汽車整車性能試驗(yàn)過程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因?yàn)椋ǎ﹨?shù)不合導(dǎo)致。

傳感器能感知被測量的變化，這是它的（）作用。

靜態(tài)測試系統(tǒng)中，即使沒有輸入仍有輸出，稱為試驗(yàn)系統(tǒng)的（）。

車輛高速行駛時(shí)候的噪聲及震動(dòng)主要來自（）。

開展四驅(qū)汽車的動(dòng)力性臺架試驗(yàn)，應(yīng)該采用哪種測功機(jī)？（）

室內(nèi)臺架試驗(yàn)的特點(diǎn)有（）。

不屬于汽車整車性能道路試驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)的是（）。

若汽車試驗(yàn)系統(tǒng)中，被測量不隨時(shí)間變化或隨時(shí)間緩慢變化，該系統(tǒng)稱為（）試驗(yàn)系統(tǒng)。

在測試過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)正向輸入（輸入由小到大）所得到的輸出規(guī)律與反向輸入（輸入由大到?。┫到y(tǒng)的輸出規(guī)律不一致，二者之差稱為（）。

以下哪個(gè)試驗(yàn)不屬于室內(nèi)臺架試驗(yàn)？（）