一般情況下，汽車(chē)原地操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)（俗稱為原地操舵）所需的力（）。

車(chē)內(nèi)噪聲的測(cè)試方法有（）。

傳感器能感知被測(cè)量的變化，這是它的（）作用。

以下哪個(gè)試驗(yàn)可以采用二輪雙轂底盤(pán)測(cè)功機(jī)開(kāi)展試驗(yàn)？（）

不屬于汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)主要總成部件的試驗(yàn)內(nèi)容的是（）。

若汽車(chē)試驗(yàn)系統(tǒng)中，被測(cè)量不隨時(shí)間變化或隨時(shí)間緩慢變化，該系統(tǒng)稱為（）試驗(yàn)系統(tǒng)。

常用于汽車(chē)距離探測(cè)的雷達(dá)有（）。

汽車(chē)整車(chē)性能指標(biāo)有（）。

（）是描述人體對(duì)振動(dòng)和噪聲的主觀感覺(jué)，不能直接用客觀測(cè)量方法來(lái)度量。

汽車(chē)試驗(yàn)中，為了避免傳感器輸出的電信號(hào)過(guò)于微弱容易受到外界干擾需對(duì)傳感器輸出的測(cè)試信號(hào)進(jìn)行技術(shù)處理，稱為信號(hào)的（）。