單項(xiàng)選擇題車體橫向加速度采用()低通濾波。
A.20Hz
B.10Hz
C.5Hz
D.15Hz
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1.單項(xiàng)選擇題CNTT道岔翼軌加高:18號(hào)道岔94~98號(hào)承軌臺(tái)翼軌加高()
A.0~0.3mm
B.0~2.3mm
C.0~2.0mm
D.0~2.6mm
2.單項(xiàng)選擇題CNTT道岔FAKOP區(qū)軌距加寬:18號(hào)道岔3~39號(hào)承軌臺(tái)直基本軌外側(cè)刻槽()
A.0~5mm
B.0~10mm
C.0~15mm
D.0~25mm
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最新試題
彈條V型扣件的軌距調(diào)距量在-16~+16mm之間。
題型:判斷題
300-1扣件系統(tǒng)的軌距調(diào)節(jié)是通過更換不同寬度的軌距擋板,實(shí)現(xiàn)±16mm范圍內(nèi)的橫向調(diào)節(jié),每步調(diào)節(jié)1.0mm,軌距調(diào)整范圍為±8mm。
題型:判斷題
彈條V型扣件預(yù)埋套管預(yù)先埋設(shè)于軌枕中,頂面應(yīng)略低于軌枕承軌面。
題型:判斷題
軌道精調(diào)時(shí),高低調(diào)整,應(yīng)先選定一股鋼軌為基準(zhǔn)股(曲線地段選擇下股,直線地段選擇與前方曲線下股同側(cè)鋼軌),對基準(zhǔn)股鋼軌方向進(jìn)行精確調(diào)整。
題型:判斷題
在DTS軌道精調(diào)軟件中,平順性指標(biāo)可通過對主要參數(shù)(平面位置、軌距、高程、水平)指標(biāo)曲線圖的“削峰填谷”原則來實(shí)現(xiàn)。
題型:判斷題