300-1扣件系統(tǒng)的軌距調節(jié)是通過更換不同寬度的軌距擋板，實現±16mm范圍內的橫向調節(jié)，每步調節(jié)1.0mm，軌距調整范圍為±8mm。

高低、水平調整（軌面高程調整），區(qū)間軌道、車站道岔均通過更換軌距塊來實現。

軌道靜態(tài)調整是將軌道幾何尺寸調整到允許范圍內，對軌道線型（軌向和軌面高程）進行優(yōu)化調整。

軌道靜態(tài)調整是根據軌道小車靜態(tài)測量數據對軌道進行個別、系統(tǒng)地調整。

軌道軌距精度控制要求是：±2mm合格率100%，±1mm合格率≮96%，軌距變化率≯1.5‰；該股鋼軌方向線型應平順，無突變，無周期性小幅振蕩。

區(qū)間軌道的軌距、軌向調整（軌道平面調整），通過更換調高墊板來實現。

軌道動態(tài)調整是對軌道線型進一步優(yōu)化，使輪軌關系匹配良好。

車站道岔的軌距、軌向調整（軌道平面調整），通過更換調高墊板來實現。

WJ-8型扣件安設軌距擋板絕緣塊可用手錘敲擊使其入位。

軌道主要動態(tài)檢測手段是：低速（≯160km/h）軌道檢測車、高速（250～350km/h）軌道檢測車、高速軌道動力學檢測車、動態(tài)車載式添乘檢測儀。