A、人力制動(dòng)機(jī)的選閘、試閘，系好安全帶
B、提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃
C、無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備試驗(yàn)良好。
D、準(zhǔn)備足夠的良好制動(dòng)鐵鞋
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A、貨物列車(chē)最后三輛車(chē)中可以有2輛“關(guān)門(mén)車(chē)”。
B、列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)
C、關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部三輛車(chē)之內(nèi)
D、關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于列車(chē)尾部三輛車(chē)之內(nèi)
A、非工作機(jī)車(chē)
B、大型養(yǎng)路機(jī)械
C、機(jī)械冷藏車(chē)
D、客車(chē)、動(dòng)車(chē)組和特種用途車(chē)
A、列車(chē)中部
B、列車(chē)后部
C、列車(chē)前部
D、機(jī)車(chē)后部
A、出站方向區(qū)間內(nèi)有下坡道
B、一切電話(huà)中斷
C、降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)
D、出站方向區(qū)間內(nèi)有上坡道
A、停有動(dòng)車(chē)組的線(xiàn)路
B、正線(xiàn)
C、停有正在進(jìn)行裝卸作業(yè)車(chē)輛的線(xiàn)路
D、到發(fā)線(xiàn)
最新試題
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車(chē)作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)（）m。
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)故障不能開(kāi)放時(shí)，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車(chē)指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過(guò)故障的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。
旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，進(jìn)行處理，并報(bào)告車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）。
列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及（）列車(chē)標(biāo)志。
列車(chē)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門(mén)車(chē)，可不計(jì)算每百?lài)嵙熊?chē)重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)。
如車(chē)站接車(chē)端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開(kāi)放（）接車(chē)。
雙線(xiàn)區(qū)間的車(chē)站，因滿(mǎn)線(xiàn)或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車(chē)以及恢復(fù)接車(chē)時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。
列車(chē)在距站界（）以外，不能看見(jiàn)引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車(chē)距站界（）外能清晰地看見(jiàn)引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
如從請(qǐng)求救援的列車(chē)后部救援時(shí)，自救援請(qǐng)求（）后方可向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車(chē)。