A、貨物列車最后三輛車中可以有2輛“關(guān)門車”。
B、列車最后一輛不得為關(guān)門車
C、關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)
D、關(guān)門車不得掛于列車尾部三輛車之內(nèi)
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A、非工作機(jī)車
B、大型養(yǎng)路機(jī)械
C、機(jī)械冷藏車
D、客車、動(dòng)車組和特種用途車
A、列車中部
B、列車后部
C、列車前部
D、機(jī)車后部
A、出站方向區(qū)間內(nèi)有下坡道
B、一切電話中斷
C、降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)
D、出站方向區(qū)間內(nèi)有上坡道
A、停有動(dòng)車組的線路
B、正線
C、停有正在進(jìn)行裝卸作業(yè)車輛的線路
D、到發(fā)線
A、加掛車輛
B、拉道口
C、直接后部摘車
D、對(duì)貨位
最新試題
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號(hào)按鈕或單操道岔（）。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開(kāi)放（）接車。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過(guò)120km/h速度運(yùn)行至前方站。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開(kāi)放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
施工封鎖區(qū)間開(kāi)行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過(guò)400m。