A、享有取得勞動報酬的權利
B、享有社會保險和福利的權利
C、享有獲得勞動安全衛(wèi)生保護的權利
D、享有接受職業(yè)技能培訓的權利
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、噪聲、振動、X、γ射線
B、紫外線、微波輻射
C、高溫、高濕、低溫異常氣象條件
D、高氣壓、低氣壓異常氣壓
A、國家鐵路
B、合資鐵路
C、地方鐵路
D、專用鐵路、鐵路專用線
A、大風
B、連續(xù)降雨
C、大雨
D、暴雨
A、在區(qū)間攔停列車
B、通知車站扣發(fā)列車或采取限速運行
C、通知調度所扣發(fā)列車或采取限速運行
D、通知工務段調度
A、工務領工員
B、供電工長
C、電務領工員
D、通信工長
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
進站信號機應設在距()(順向為警沖標)不小于50m的地點,因調車作業(yè)或制動距離需要延長時,一般不超過400m。
進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標)不少于()m的地點,如因調車作業(yè)或制動距離的需要,一般不超過()m。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時,平車、平集共用車的人力制動機不得使用,處于()狀態(tài)。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設備良好時,準許開放()接車。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
施工單位須在車站行車室設駐站聯(lián)絡員,()通過駐站聯(lián)絡員與車站聯(lián)系行車等工作。
調度集中區(qū)段,列車調度員發(fā)布調度命令時,受令者為車站值班員的調度命令,應同時發(fā)給中心操作方式車站的()。
設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認()后,根據列車調度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設備檢查登記簿》內登記。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時,須根據列車運行計劃,口呼彈出的對話框內容并確認正確,具備()條件后,方可點擊“強制執(zhí)行”。
列車運行途中發(fā)生弓網故障后可繼續(xù)運行時,車站值班員(列車調度員)通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方()km范圍接觸網狀態(tài)。