A.是承保以飛機(jī)裝載的航空運(yùn)輸貨物的一種保險(xiǎn)
B.航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)歷史比較長(zhǎng)
C.海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中的附加險(xiǎn)別，也可在航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中有選擇地使用
D.航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)的除外責(zé)任與海洋運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的除外責(zé)任基本相同
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A.陸運(yùn)一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍與海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的“一切險(xiǎn)”或協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)B條款相似
B.陸運(yùn)險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的“水漬險(xiǎn)”或協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)A條款相似
C.陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的責(zé)任起訖采用“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任條款
D.海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中的附加險(xiǎn)在陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)中不適用
最新試題
風(fēng)險(xiǎn)是指人們?cè)谏a(chǎn)、生活或?qū)δ骋皇马?xiàng)做出決策的過程中未來結(jié)果的不確定性，包含正面效應(yīng)和負(fù)面效應(yīng)的不確定性。
為什么要發(fā)展保險(xiǎn)事業(yè)？保險(xiǎn)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中有什么作用？
公路運(yùn)輸經(jīng)常參與到國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口商品的（）運(yùn)輸。
管道運(yùn)輸可以輸送的貨物有（）。
菲亞塔多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單
由于航空運(yùn)輸與海運(yùn)的巨大差異，特別是海運(yùn)集裝箱和空運(yùn)集裝箱的不兼容性，導(dǎo)致?？章?lián)運(yùn)受到一定的限制。
多式聯(lián)運(yùn)提單既是多式聯(lián)運(yùn)合同，也能是多式聯(lián)運(yùn)合同的證明。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任范圍和賠償限額根據(jù)哪種做法最為普遍？（）
如果并非由于郵政單位的過失所導(dǎo)致的郵件滅失、短少或損壞，郵政單位可免于負(fù)責(zé)。
多式聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施僅包括鐵路、公路等各種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施。