單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)曲軸主軸承油槽應(yīng)開(kāi)在（）處。
A．下瓦面
B．上瓦面
C．上瓦瓦口
D．下瓦瓦口
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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)連桿大端軸承與曲柄銷頸之間形成（）潤(rùn)滑狀態(tài)。
A．邊界
B．流體動(dòng)壓
C．流體靜壓
D．混合
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸主軸頸與主軸承之間形成（）潤(rùn)滑。
A．邊界
B.流體動(dòng)壓
C．流體靜壓
D．混合
3.單項(xiàng)選擇題一般來(lái)說(shuō)，柴油機(jī)曲軸主軸頸磨損較曲柄銷頸磨損（）。
A．小
B．大
C．相同
D．無(wú)規(guī)律
4.單項(xiàng)選擇題直列式柴油機(jī)曲軸主軸承負(fù)荷較連桿大端軸承負(fù)荷（）。
A．大
B．小
C．相同
D．無(wú)規(guī)律
5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)主軸承處于（）狀態(tài)。
A．液體摩擦
B．邊界摩擦
C．半液體摩擦
D．半干摩擦
最新試題
再高溫重載的條件下，要在潤(rùn)滑油中加入（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中相對(duì)摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗，使零件尺寸以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象，稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶機(jī)械零件發(fā)生疲勞磨損的必要條件是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，來(lái)自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對(duì)摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因時(shí)，人們目前提出的假說(shuō)有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶機(jī)械使用潤(rùn)滑油的主要目的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于磨損造成的零件失效，占失效零件的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在液體潤(rùn)滑中，關(guān)泛采用的是利用摩擦表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)……壓油膜來(lái)承受外部載荷并隔開(kāi)摩擦表面，這種潤(rùn)滑稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
微動(dòng)磨損是一種典型的綜合磨損，可以包含著（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用外部壓力將具有一定壓力的潤(rùn)滑油不斷打入使摩擦表面之間彼此隔開(kāi)，這種潤(rùn)滑稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題