A.監(jiān)督檢查機(jī)或執(zhí)行情況
B.促使外貿(mào)運(yùn)輸按照客觀規(guī)律的要求
C.提高統(tǒng)計的優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平
D.反映外貿(mào)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行狀態(tài)
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A.及時性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.統(tǒng)一性
D.準(zhǔn)確性
A.貨運(yùn)代理人
B.收貨人
C.交通運(yùn)輸部門
D.對外經(jīng)貿(mào)部門或出口商
A.運(yùn)輸就是對人和物的承載和運(yùn)送
B.運(yùn)輸是一種特殊的生產(chǎn)活動
C.即國際貿(mào)易運(yùn)輸，從一國的角度，就是對外貿(mào)易運(yùn)輸
D.是國際間的一種運(yùn)輸方式
最新試題
多式聯(lián)運(yùn)是在國際間以多種運(yùn)輸方式來完成的，由一個經(jīng)營人自己承擔(dān)全部運(yùn)輸任務(wù)。
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，在多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式中如果有一種是海運(yùn)方式，則可以簽發(fā)國際貨物多式聯(lián)運(yùn)提單。
如果投保人有特殊要求，需要變更保險合同的責(zé)任條款，在保險人也同意的情況下，可以添加附加條款或在保險單上手寫進(jìn)行批注。
國際多式聯(lián)運(yùn)路線長、環(huán)節(jié)多，費率的構(gòu)成很復(fù)雜，但一般都制定單一的費率，向托運(yùn)人一次收取即可。
國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任范圍和賠償限額根據(jù)哪種做法最為普遍？（）
國際多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施
多式聯(lián)運(yùn)方式下，這些負(fù)責(zé)其它段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人只是按照運(yùn)輸合同關(guān)系對多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)，而不與貨方發(fā)生任何直接關(guān)系。
公路運(yùn)輸中，一次托運(yùn)貨物為2噸的適用整車費率。
根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》對國際多式聯(lián)運(yùn)定義的描述，國際多式聯(lián)運(yùn)有哪些特征？
多式聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施僅包括鐵路、公路等各種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施。