下列屬于VVT總成部件的有（）。

配氣機構(gòu)可按照（）進行分類。

氣門重疊過小，則會出現(xiàn)氣體倒流現(xiàn)象。

為了嚙合平穩(wěn)，減少噪聲，正時齒輪多采用直齒輪。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，每一次的進、排氣時間越短，要求提前角和遲后角越小。

氣門彈簧根據(jù)機構(gòu)和形態(tài)的不同，可分為（）。

凸輪軸的耗損主要有（）。

氣門驅(qū)動組主要包括（）。

一發(fā)動機進氣門提前開啟角為10o，進氣遲后角為50o，該發(fā)動機進氣門實際開啟時間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。

氣門導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成，與氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管孔為間隙配合。