A．公司要求
B．修理單
C．入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
D．有關(guān)規(guī)定
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A．甲板工程、自修和廠修工程
B．甲板工程、輪機(jī)工程、塢修工程、電氣工程
C．甲板工程、輪機(jī)工程、電氣工程
D．甲板工程、塢修工程、輪機(jī)工程
A．公司要求
B．按規(guī)定時(shí)間要求
C．發(fā)生了一般性事故而又不能自修
D．故障較嚴(yán)重
A．修復(fù)過(guò)度磨損件，保證安全航行至下次計(jì)劃修理
B．公司要求
C．船級(jí)社要求
D．發(fā)生較大事故
A．固定件3個(gè)月，運(yùn)動(dòng)件3個(gè)月
B．固定件6個(gè)月，運(yùn)動(dòng)件3個(gè)月
C．固定件6個(gè)月，運(yùn)動(dòng)件6個(gè)月
D．固定件3個(gè)月，運(yùn)動(dòng)件6個(gè)月
A．航修
B．小修
C．檢修
D．事故修理
最新試題
關(guān)于現(xiàn)代維修的特征，不正確的是（）。
我國(guó)交通部現(xiàn)行規(guī)定的船舶修理類別為（）。
現(xiàn)代船舶對(duì)其可靠性影響最大的因素是（）。
對(duì)于發(fā)電柴油機(jī)的缸套、活塞部件采用的維修方式是（）。
修復(fù)過(guò)度磨損件，保證安全航行到下次計(jì)劃修理的是（）。
船廠對(duì)修理質(zhì)量保證的時(shí)間是（）。
要求修理單中修理項(xiàng)目準(zhǔn)確，修理內(nèi)容明確，并注明必要的（）。
CWBT是以（）為基礎(chǔ)。
下列對(duì)故障模式的理解，不正確的是（）。
CWBT是（）的簡(jiǎn)稱。