某二級公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長4279m，最大埋深1049m.隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m².該隧道位于一盆地邊緣的雪寶山區(qū)，主要突起寒武系三游洞組至三疊系大冶組地層，其圍巖主要為弱風化硬質(zhì)頁巖，屬Ⅱ類圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。

某二級公路隧道穿越的巖層主要由砂層泥巖和砂巖組成，為Ⅱ-Ⅲ類圍巖，設(shè)計采用新奧法施工，臺階法開挖，復合式襯砌，防水層設(shè)計為塑料防水板。在隧道開挖工程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴重。洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，導致該段兩次冒頂，塌方。

某高速公路隧道最大埋深約為130m，設(shè)計凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長940m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風化黑云母+長花崗巖，局部有微風化煌班巖脈穿插。圍巖以Ⅳ-Ⅴ類為主。進口段為Ⅱ-Ⅲ類圍巖，巖體裂隙不甚發(fā)育，穩(wěn)定性較好。隧道區(qū)域內(nèi)地表水系不發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡基層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段較發(fā)達。施工單位采用新奧法施工，Ⅱ-Ⅲ類圍巖采用松動爆破，Ⅳ-Ⅴ類圍巖采用定向爆破方案。

某二級公路隧道穿越的巖層主要由砂層泥巖和砂巖組成，為Ⅱ-Ⅲ類圍巖，設(shè)計采用新奧法施工，臺階法開挖，復合式襯砌，防水層設(shè)計為塑料防水板。在隧道開挖工程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石碎裂，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴重。洞口段由于覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，導致該段量測冒頂，塌方。

某二級公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長4279m，最大埋深1049m。隧道凈空高度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m²。該隧道位于一盆地邊緣的雪寶山區(qū)，主要突起寒武系三游洞至三疊系大冶組地層，其圍巖主要為弱風化硬質(zhì)頁巖，屬Ⅱ類圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。