土和結構的共同作用中數(shù)值模擬時計算范圍的外邊界可采?。ǎ?種基本方式處理。

沉井結構既是深基礎的一種類型，又是基礎的一種施工方法。因此，在沉井設計時必須分別考慮不同（）和使用階段的各種受力特性。

在隧道洞門墻的計算中，可以按（）初步擬定洞門墻的尺寸，再對墻身截面強度、偏心距、基底應力、抗滑和抗傾覆穩(wěn)定性驗算，根據(jù)驗算結果進一步調(diào)洞門墻身厚度，直至確定一個安全、經(jīng)濟的墻身厚度。

地鐵設計中的線網(wǎng)規(guī)模由線網(wǎng)的（）和線路總長度兩部分組成。

荷載-結構模型是將（）作為荷載，襯砌作為結構，應用結構力學方法進行計算。

盾構幾何尺寸的選定主要是指由盾構外徑D，盾構長度L，和此兩者所確定的（）。

新奧法修筑地下結構的主要特點是：通過多種（），對開挖后的圍巖進行動態(tài)監(jiān)測，并以此指導支護結構的設計與施工。

地下結構設計方法有容許應力法、破損階段法和（）。

洞門設計中的具體計算內(nèi)容包括：墻身偏心及強度、（）、沿基底抗滑動穩(wěn)定性以及基底應力檢算。

按支護結構與圍巖相互作用考慮方式的不同，隧道支護結構計算的力學模型主要有兩類：一類是以支護結構作為承載主體的（）。第二類是考慮（）的模型。