船體的水密結(jié)構(gòu)和裝置主要有：（）
①、水密艙壁；②、雙層底；③、水密門、窗；④、船殼水線下排水孔的止回閥；⑤、船殼板
A.①、②、③、⑤
B.①～⑤
C.①、②、③
D.①～④
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A.客艙和貨艙
B.壓載艙和貨艙
C.水密橫艙壁和雙層底
D.機(jī)艙和雙層底
以下為水密裝置的是：（）
①、水密艙壁上開口的關(guān)閉設(shè)備；
②、船殼板上開口的關(guān)閉設(shè)備；
③、艙壁甲板以上的水密裝置
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.5°
B.10°
C.15°
D.20°
任何動(dòng)力式滑動(dòng)水密門必須滿足：（）
①、能從駕駛室遙控關(guān)閉；
②、從門所在艙壁的每一邊就地操縱；
③、在控制位置具有門開啟或關(guān)閉的指示器；
④、在關(guān)閉門時(shí)發(fā)出聲響報(bào)警；
⑤、應(yīng)有一個(gè)獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱裝置
A.①～③
B.①～④
C.②～④
D.①～⑤
A.30sec
B.60sec
C.90sec
D.120sec
最新試題
貨艙破損進(jìn)水后，水位越高，壓力越大，為防止艙壁壓裂，應(yīng)在鄰艙對(duì)艙壁用支柱、墊木等進(jìn)行支撐加強(qiáng)，支撐點(diǎn)應(yīng)撐在水位的（）高度處。
船舶發(fā)生漏損事故后進(jìn)行搶救的主要目的是力求：（）
下列有關(guān)保管堵漏器材的說法，不正確的是：（）
船舶破艙進(jìn)水后，為防止艙壁被壓破，應(yīng)對(duì)不進(jìn)水一側(cè)的艙壁進(jìn)行支撐加強(qiáng)，其垂直支撐法要點(diǎn)是：（）
下列有關(guān)對(duì)艙壁進(jìn)行支撐加強(qiáng)的方法中不正確的是：（）
保管堵漏器材時(shí)應(yīng)注意：（）①、存放在規(guī)定地點(diǎn)；②、不要放在高溫、潮濕處；③、橡膠填料不可遇油，也不宜置于高溫和潮濕處，以防老化
為保證水泥的質(zhì)量，水泥一般應(yīng)（）更換一次。
堵漏設(shè)備的檢查周期一般為：（）
堵漏毯的一般規(guī)格有：（）
對(duì)稱灌注法是向漏損艙室對(duì)稱位置的艙內(nèi)灌注海水，以恢復(fù)平衡，此時(shí)應(yīng)首先考慮船舶的：（）