A.5~15min
B.15~30min
C.30~45min
D.45~60min
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0.1~0.5取0,0.6~0.9取1.0
B.0.1~0.5取0.5,0.6~0.9取1.0
C.0.1~0.5取0,0.6~0.9取0.5
D.0.1~0.5取0.5,0.6~0.9取0.5
A.真航線
B.推算航線
C.恒向航線
D.計(jì)劃航線
自動(dòng)駕駛儀在自動(dòng)轉(zhuǎn)向中的主要功能是:()
①、能根據(jù)轉(zhuǎn)向點(diǎn)的位置與當(dāng)時(shí)航速自動(dòng)地確定轉(zhuǎn)向時(shí)刻;
②、能根據(jù)航向改變量及允許的轉(zhuǎn)向速率均勻地改變指標(biāo)航向至新的計(jì)劃航向;
③、無需風(fēng)流壓信息
A.①、③
B.②、③
C.①、②
D.①、②、③
A.航向變換
B.航跡變換
C.辨識(shí)
D.自動(dòng)舵
A.同樣可以使用
B.同樣不可以使用
C.與GPS配合可以使用
D.與自動(dòng)舵配合使用
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
影響舵效的主要因素是()①舵角大?。虎诹鹘?jīng)舵面的流速;③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機(jī)的性能。
從節(jié)能的角度來考慮,一般自動(dòng)舵的不足之處是()。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正;②用舵角精度差,操舵次數(shù)多;③船舶阻力加大;④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
密性試驗(yàn)后,通常在舵葉內(nèi)()
影響舵效的主要因素是()。①舵角大??;②流經(jīng)舵面的流速;③船的轉(zhuǎn)動(dòng)余速;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機(jī)性能。
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有()①滑式;②滾輪式;③搖缸式;④活塞式;⑤轉(zhuǎn)葉式。
電操作裝置隨動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是()①轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角;②舵輪停轉(zhuǎn),舵角不變;③舵輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等④沒有舵角反饋發(fā)送器
舵承可分上舵承及下舵承兩種,上舵承由止推滾珠軸承和垂直滑動(dòng)軸承組成,其中止推滾珠軸承是承受()
流線型舵為了獲得浮力,減小軸承的壓力,流線型舵采用()
液壓操舵裝置主要由電動(dòng)機(jī),油泵,管路,轉(zhuǎn)舵機(jī)械等組成,這種操舵裝置廣泛使用于()。
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時(shí),螺母應(yīng)位于法蘭盤的(),并包搪()。