自然通風(fēng)系統(tǒng)常用的通風(fēng)筒形式有:()
①、煙斗式;②、排風(fēng)筒;③、鵝頸式;④、菌形通風(fēng)筒;⑤、空調(diào)
A.①、②、③、④、⑤
B.①、②、③、⑤
C.①、②、③、④
D.①、②、④、⑤
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A.貨艙通風(fēng)
B.廚房通風(fēng)
C.住艙通風(fēng)
D.水柜或油柜通風(fēng)
A.中央集中式空調(diào)裝置
B.分組集中式空調(diào)裝置
C.獨(dú)立式空調(diào)裝置
D.混合式空調(diào)裝置
A.中央集中式空調(diào)裝置
B.分組集中式空調(diào)裝置
C.獨(dú)立式空調(diào)裝置
D.混合式空調(diào)裝置
A.內(nèi)部
B.外部
C.上部
D.下部
A.沖洗廁所
B.供艙室衛(wèi)生用水
C.沖洗甲板和錨鏈
D.排污水
最新試題
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過(guò)原壁厚()%時(shí)焊補(bǔ);穿孔時(shí)換新。
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時(shí),要選擇特殊角,一般取()為好。
在船體結(jié)構(gòu)上開(kāi)孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。
整個(gè)貨油裝卸管路的布置可分為三部分,即()。
甲板疏水,透氣、測(cè)量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí),應(yīng)予以修理,其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過(guò)原壁厚()%時(shí)應(yīng)予局部割換。
甲板排水管需要進(jìn)行()實(shí)驗(yàn)。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于()mm。
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上()mm。
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時(shí),其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定,應(yīng)首先考慮()